Gestion du trafic
Analyse d'impact d'un croisement de piétons
Dans la gare principale de Zurich (Suisse), un croisement devait être déplacé à cause des travaux de construction d'une nouvelle ligne de chemin de fer. ASE (Analysis Simulation Engineering) GmbH, une entreprise suisse de simulation et d'ingénierie, devait conduite l'étude de faisabilité détour de ce croisement. Les feux devaient être ajustés au nouveau trajet de sorte à permettre une coordination optimale des engins à moteur et des flux de piétons.
Il a fallu répondre aux questions suivantes :
- Dans quelle mesure la densité de piétons va-t-elle augmenter le long du nouveau trajet ?
- Quelle augmentation du temps de trajet pour les piétons va provoquer ce détour ?
- Quel impact sur les temps de trajet, la densité de piétons et le trafic motorisé auront les nouvelles fréquences des feux des signalisation ?
En s'appuyant sur plusieurs mesures de fréquences, ASE a obtenu des échantillons représentatifs des flux de piétons dans la situation actuelle. Un modèle simulant cette situation a été construit et les données ainsi validées et analysées.
Ensuite un modèle représentant le détour a été bâti, et les résultats analysés pour une étude de faisabilité. Il a pu être montré que le déplacement du croisement de piétons, sans modifier la fréquence des feux, ne posait aucun problème. Les temps de trajet des piétons en étaient peu affectés.
Si la fréquence des feux était ajustée en fonction de la plus faible distance à celle du croisement proche "Landesmuseum" (40 secondes feu rouge - 12 secondes feu vert), alors le nouveau trajet prévu n'aurait pas été réalisable, à cause d'un encombrement majeur des piétons au croisement.
Simuler l'interaction de passagers et d'acheteurs
Les gares ne sont pas uniquement des équipements de transit, mais aussi des lieux de shopping avec des magasins attractifs. Idéalement, les passagers en transit et les clients des magasins n'interfèrent pas à l'intérieur de la gare.
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